橋樑在人類歷史逾6千多年，為何《聖經》作者沒有記錄？摩西為何過紅海而不用橋出埃及？古羅馬橋樑由誰建造？
摩西出埃及過海不過橋
橋樑是人類交通必備工具，可以用來跨越峽谷和水面，作為道路、鐵路給人與車輛穿過障礙讓交通暢通無阻，橋樑歷史也有6千多年。一位署名MARO（馬羅）的作者在日本基督教媒體Christian Press「當年今日」專欄發文說古尋今，他指翻查橋樑歷史的資料，發現造橋技術出現在公元前4千年的美索不達米亞（Mesopotamia），美索不達米亞文明由公元前4000年至公元前2世紀，發源於現今的伊拉克，數千年來經過多個民族入侵及融合，包括亞述人、迦勒底人等；至於橋樑是由古羅馬製造，古羅馬文明始於公元前9世紀初，在義大利半島中部興起。
由此可見，舊約聖經的年代已有橋樑出現，但為何「橋」的字詞沒有出現在《聖經》？馬羅提出疑問並解釋，上帝可能藉著超自然給人類啟示祂自己，上帝不用摩西使用一座橋帶領以色列民離開埃及或穿越曠野，上帝用分隔大海的神蹟，讓摩西與祂的子民穿過，這也不足奇；耶穌也可以在沒有橋樑的情況下穿山越嶺帶領門徒四出傳道，《聖經》作者可能從神的角度講述故事沒有刻意記錄橋樑，總之基於某種原因橋樑沒有出現在聖經。
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橋樑宗教意義：人與神的通道
馬羅還提出，古羅馬的橋樑是由神父建造的，經過考查發現從古羅馬時代到中世紀，造橋的工作是由神父負責。
他繼而指出橋與宗教信仰的關係，教宗稱為「Pope」，是「Pontifex maximus」的縮寫，「Pontifex」是「Ponti」（橋）和「fex」（建造者）的複合詞；「maximus」字面上的意思就是「最大的」，這可能指造橋者的職位在羅馬具有相當的重要地位。羅馬主要的橋樑都建在神聖的台伯河（Tiberinus），是意大利第三長河、羅馬的母親河，視為神祇之一，只有備受尊重的宗教權威才有神聖的資格用人造機械物體「打擾」它，因此建橋者的字詞具有象徵意義，是搭起人與神之間橋樑的人。「pontifex」一詞後來亦成為用於描述基督教的主教，包括羅馬主教即教宗。
